Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags since it takes advantage of a begin clutch to transfer electric power as opposed to the current https://cvt-proton86396.csublogs.com/41204342/5-tips-about-cvt-proton-you-can-use-today